明天早上最早幾點有車？道路交通管制公交車受影響嗎？桂林北站停不停？能不能多增加幾個站點？……為方便沿線乘客及時了解公交線路運營情況，桂林公交建立了乘客微信群，建立起發(fā)布及時、信息準確、協(xié)調聯(lián)動的乘客微信群管理模式，通過良性互動增強公交與乘客間的溝通交流，把服務乘客的“最后一公里”變成了為民服務的“快車道”，群眾滿意感、獲得感、幸福感持續(xù)“升溫”“爆棚”，這是桂林公交落實“為群眾辦實事”工作以來取得的良好成效。

用“微信群”搭起乘客“連心橋”

桂林公交最早建立的乘客微信群是“83路乘客專屬交流群”。83路公交車線路長、車次少，尤其是沿線12個村莊的村民，基本只有這條公交線可以搭乘，常常有乘客為了乘車，早早來到車站，等候時間很長。為了解決乘客等車難的問題，2020年11月，線路長卜延鋒首次建立了“83路乘客專屬交流群”，線路上有什么特殊情況時，他就及時在83路乘客微信群里通知，方便乘客知曉，這一舉措得到了沿線居民的高度贊揚。

2023年，83路乘客微信群已經(jīng)從當初的1個群發(fā)展到了5個群，擁有“粉絲”1000余人。卜延鋒自發(fā)建群的行為，也得到了各大媒體的爭相報道。隨后，公司在各條線路大力推行建立乘客微信群，已經(jīng)在6路、100路、508路等26條公交線路開通了乘客微信群，群內“粉絲”達到了上萬人。

“要是沒有這個群，我的急事兒肯定要耽誤了?！奔易”背搅⒔粯蚋浇某丝土号壳宄赜浀?，2022年6月桂林遭遇強降雨，83路公交車因為道路漲水臨時停運。駕駛員緊急將全市內澇汛息發(fā)布在服務群里，正是看到了微信群里的信息，著急出行的梁女士得以及時調整出行方式及線路，順利抵達了目的地。

現(xiàn)在，微信群既是“氣象臺”，也是“交通播報臺”，還是“失物招領平臺”?！敖裉爝€有一位乘客坐車時落下了車鑰匙，我在群里一說，別的乘客看到了就趕緊幫忙尋找，我返回時直接交給了他?！币呀?jīng)手握“5個大群”的83路線路長卜廷鋒表示，乘客彼此之間都熟悉了，這樣的尋物方式就很方便。

以“定制群”，解決學生“出行難”

“今年我加入了定制公交微信群，群內客服人員會根據(jù)我們的需求定制車輛，有座位不換乘，直達目的地，這相當于我們自己的‘私人訂制’，就我們大學生而言覺得非常方便?！眮碜运拇ǖ男×菏墙衲旯鹆掷砉ご髮W雁山校區(qū)的大二學生，小梁表示，因為學校附近車輛較少，每到節(jié)假日出行都成了讓人頭疼的“大問題”，自從有了這個微信群出行就方便得多了。

大學生是公交服務對象主要群體之一，桂林公交高校定制巴士群就是專門針對高校師生出行建立的交流群，針對他們的出行特點，公司還推出了一系列秋游、周末游等定制專線，客服人員會將具體購票步驟及購票鏈接發(fā)布到群內，讓大家可以一目了然購買所需的定制巴士車票，最大限度的滿足了高校師生的出行需求。目前，除公交線路微信群以外，公司又建立起了43個定制公交微信群，群內粉絲也達到了8500余人。

以“微建議”，化解百姓“煩心事”

有乘客在群里提出公交充值不方便，桂林公交就組織工作人員到蘆笛社區(qū)、鸚鵡社區(qū)等各大社區(qū)進行流動充值；有乘客提議將508路從吾悅廣場延伸至臨桂萬達廣場，桂林公交就開展線上線下民意調查，收到民意調查表1000余份，為后續(xù)線路的優(yōu)化做前期準備。桂林公交這一“寵粉”行為，讓群里的乘客驚喜不已。

“我剛加入微信群的時候，我不太相信能解決什么問題，但是隨著一件件實事得到落實，一個個問題得到解決，我才對公交服務越來越信任?！比豪锏膮桥繜崆榈卣劦馈桥考易∨R桂，每天需要往返桂林北站上班，自己經(jīng)常加班到晚上八九點鐘，可是83路末班車是下午17：30，怎么回家就成了困擾吳女士的一大“難題”。抱著試一試的想法，今年3月15日，吳女士在微信群中提出自己的建議，希望能夠增開夜間公交，她這一建議也得到了群里多位乘客的贊同。桂林公交收到群里乘客提出的建議后，經(jīng)過半個月的實地勘察、調研，廣泛征求乘客意見，于4月1日正式開通83路夜間公交班線車，將北站最晚發(fā)車時間定在了晚上21：00。該條夜間線路的開通，有效解決了夜間群眾出行難的問題。

以“小網(wǎng)格”發(fā)揮監(jiān)督“大力量”

公共交通是城市的窗口行業(yè)，對于駕駛員而言，群里幾百名“粉絲”都是線路上的“老熟客”，司機哪點沒做好，大家都盯著看著，無形中要求司機需要更加嚴格的遵守行車規(guī)范、更熱心地為乘客們服務。而有了微信群，乘客如果對司機或線路有意見和建議，可以直接發(fā)在群里，不用再撥打公司的熱線電話。司機在群里收到信息，通過交流，有則改之，無則加勉，不斷改進和提升服務措施，也減少了乘客等待回復的時間。

自乘客微信群建立以來，不僅起到了方便群眾出行的作用，還因微信群強化了司機與乘客之間的零距離溝通，使乘客投訴率隨之大幅下降。小小的微信群架起了司乘溝通“零距離”的橋梁，真真正正的把監(jiān)督觸角延伸到了最前沿。

桂林公交通過探索建立了市民群眾能夠廣泛參與的工作“新機制”，主動回應市民群眾新期待、新需求，將微信群打造成為了“有溫度的車廂”，實實在在的將“為群眾辦實事”落到了實處。目前，公司乘客微信群粉絲人數(shù)累計達到了2萬余人。乘客微信群已經(jīng)成為了解群眾、貼近群眾、為民解難的新途徑，成為了傾聽乘客心聲的最好渠道。